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受讨厌和最受喜欢的四,

来源:娱乐全搜索 | 2019-09-21 12:03:17


作为互联网+的产物,网约车在一些制度设计方面确实值得传统出租车取法。此前,国家交通运输部有关负责人也表态要通过“出租汽车+互联网”,改善和提升传统出租汽车的服务,加强服务质量评价和事中事后监管。

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而网约车则打破了这一壁垒。网约车司机不受制于公司,无须活在“份子钱”的阴影下,司机以每单运费与平台分成的方式盈利,并设有相关奖励和补贴。在司乘方面,不同于传统出租车要靠巡游拉客,司机与乘客的供需通过网约车平台精准对接,无巡游出租车的所谓“空载”“空驶”。

行业没有形成有效的退出机制。比如,广州2017年上半年广州查处非编司机数量占企业车辆总数比例最高的三家出租汽车企业,非编司机占比均为30%左右。通报提到对出租车公司的处罚仅是“督促企业落实主体责任,加强对非编司机的清理,不断规范经营。对检查中发现的问题由行业管理部门责令企业落实整改。对于整改仍不合格的,交通执法部门将依法对其进行处罚”。

7月29日,一位市民正在广州大道打车。南都记者 何玉帅 摄

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